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Hanoko, le CP sans fin De CP4 à CP5 Je repars de CP4 à 2h40, soit un arrêt de 25mn par rapport aux 30mn prévues initialement. Je sais déjà que je vais terminer ma nuit sur ce CP et que je verrai le lever du jour (6h30) avant CP5. Rapidement Jean-Noël...
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De CP2 à CP3 Je repars de CP2 à 17h00, soit un arrêt de 45mn par rapport aux 30mn prévues initialement, mais si je suis resté un peu plus longtemps c’est que j’en avais besoin. On part sur une piste et un terrain qui deviennent assez vite roulants. La...
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De CP1 à CP2 Je repars de CP1 à 10h35, soit un arrêt de seulement 20mn par rapport aux 30mn prévues initialement. Là on part pour la section présentée comme la plus « technique » du parcours avec le labyrinthe de Oyo, la montée sur le plateau pour admirer...
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Mercredi 31 janvier 2018 La nuit a été très bonne. Je me lève à 6h00 de façon à avoir le temps d’aller prendre un bon petit déjeuner, puis je vais me mettre en tenue de course. J’en profite pour bien ranger tout le reste car le sable rentre dans le Yégué...
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Mardi 30 janvier 2018 Vers 6h30 je suis réveillé alors que le jour est à peine en train de se lever. Ça fait quand même une bonne nuit de pratiquement 10h, preuve que j’étais bien claqué. J’enfile mon sweet et ma veste. Tant que le soleil ne se montre...
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Lundi 29 janvier 2018 Après une bonne et courte nuit, un petit déjeuner avec œuf, bacon, pain, fromage, croissants,… on retourne direction l’aéroport de N’Djamena. Là on récupère le Spartan, l’avion de transport de l’armée de l’air tchadienne. Le fond...
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Dimanche 28 janvier 2018 Rendez-vous est pris à 13h à Roissy Charles de Gaulle pour y retrouver Caroline, la femme de Jean Philippe ainsi qu’une bonne partie des concurrents et des bénévoles. On récupère un carton de « fret » que nous allons prendre avec...
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Le TREG 2018… De sable de vent et de roche Que de raffut dans ce Spartan de l’armée de l’air tchadienne, mais ce vol entre N’Djamena, la capitale du Tchad, et Fada, au nord-est du pays fait partie intégrante de notre entrée en conditions dans l’univers...
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Quelle épreuve que ce TREG ! Un pur bonheur ! La course elle-même s'est plutôt bien passée pour moi, mais il en a fallu bien plus pour m'envouter à ce point. Alors bien sûr, je vais revenir avec un long CR détaillé et sur un retour d'expérience pour le...
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Le Tyvek... Cette matière synthétique non-tissé fabriqué à partir de fibres de polyéthylène et déposée par le géant du Pont de Nemours est principalement commercialisé dans le domaine du trail par une société française depuis plusieurs années. Pour les...
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Une question revient souvent sur ce type de course c'est "mais comment faites vous pour ne pas vous perdre ?" Le désert est un univers un peu particulier qui rend souvent compliqué le balisage d'un tracé. Les pistes utilisées par les véhicules ont tendance...
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Je vais profiter de ce billet pour répondre à une question qui m'a été posée plusieurs fois concernant le sommeil : Est-il nécessaire de s'arrêter pour dormir sur le Treg ? Avant de répondre de façon précise à cette question je reviens sur ce que j'avais...
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La tenue de course c'est une chose, mais il n'y a pas que cela sur ce type d'épreuve. L'équipement général, qu'il soit rendu obligatoire ou non par le règlement, joue un rôle essentiel. Là encore je ne vais par réellement innover, mon équipement habituel...
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J'adore matérialiser les choses... Mais gare au premier qui me traite de faussaire ! ! ! :D :D :D
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J'ai abordé il y a quelques jours ma stratégie de ravitaillement. Et bien je vous propose maintenant de passer du conceptuel au réel. 8 CP + 9 Sections de course, ça fait pas mal de petits sacs de ravitaillement à prévoir. Pour ne pas avoir à me poser...
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Qui dit course non stop dit tenue adaptée... Course de jour, course de nuit, météo changeante, il faut être capable de gérer toutes les situations, sans pour autant se surcharger. Si les conditions de course de jour seront probablement habituelles pour...
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Le Treg est une course en autonomie complète concernant l'alimentation. Seule l'eau nous est fournie à chaque CP. Pour le reste, à nous de nous organiser Pour savoir ce que je vais devoir emporter, je me base bien sûr sur mon expérience de ce type d'épreuve,...
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Maintenant que notre parcours est tracé et que la feuille de route est globalement définie, il reste un point important à prendre en compte, ce sont les barrières horaires. Contrairement à d'autres épreuves, sur le TREG ces barrières n'ont globalement...
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Le parcours étant désormais officiel, à quoi pourrait ressembler la feuille de route, sachant qu'elle reste très théorique en raison de ma méconnaissance totale des terrains que nous serons amenés à rencontrer Imaginons une allure moyenne de 4km/h hors...
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Il suffisait que j'en parle sous forme d'hypothèse pour que l'info devienne officielle. Sur le fond je n'étais pas très loin de la vérité, mais les reconnaissances sur le terrain étant terminées, on a désormais la vraie carte du pracours et les vraies...
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A moins de 2 mois du départ il est temps de commencer à s'occuper concrètement des préparatifs, à commencer par se faire une idée un peu plus précise du parcours. Même si le tracé officiel n'est pas encore disponible, une première piste semble se dessiner....
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